本人原来在沙头角上班，去年已有耳闻梧桐山隧道是李嘉诚的，政府想买下来作为公共设施让市民免费通行，但谈判未果。于是，政府便一不做、二不休，在旁边开挖第二条隧道。这个故事一直未能让本人相信，还是9月13日的南方都市报深圳版证实了这一传闻。请看下面报道：
本报讯(记者任笑一)备受关注的深盐二通道取得重大进展，其节点工程林场隧道日前贯通。据悉，深盐二通道是深圳至惠州第二条快速通道的重要组成部分，预计主线工程年底完工。
深盐二通道位于深圳市东部，连接罗湖区、盐田区及深圳东部地区，通往惠州澳头，是深圳至惠州第二条快速通道的一部分。该道路建成后将担当起疏港的重要任务。此前，该工程进展速度并不乐观，深盐二通道早在2005年2月2日就已动工，但由于项目受线路改变、规模增加、征地拆迁等原因影响，直至2007年5月20日，影响项目进展的外界障碍才得以全部扫清。今年6月随着拆迁工作的完成，深盐二通道进入了冲刺阶段。各项前期工作如环境保护、水土保持、征地拆迁等已全部完成，已具备加快建设的条件。
据悉，深盐二通道整条路穿行在梧桐山上，出了隧道就是高架桥，深盐二通道就好比一条“空中走廊”，桥梁隧道占全部道路的91%，包括3组高架桥群、6个隧道，有路基的路段不过900米。本月9日，深盐二通道的重要节点工程、目前全市最长的公路隧道林场隧道全线贯通，为实现主线工程年底完工打下基础。
据代建公司的负责人介绍，林场隧道是深盐二通道众多隧道中最长，施工难度最大的一条隧道，也是广东省市政和公路隧道中地质条件和作业环境最差的一条隧道。
据悉，林场隧道的左线隧道全长2300米，右线隧道长2267米，最大净空断面16.75米×5米(宽×高)，最大开挖面积达190.04平方米。由于其地质条件较差，全线有5条断层与之相交，对隧道围岩影响较大，使施工难度加大。但随着该条隧道的贯通，深盐二通道的节点完成，深盐二通道进入年底主线完工的最后冲刺阶段。
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不收费的“梧桐山隧道”
梧桐山隧道合同经营期限从1997年至2027年。因车辆每次通过都要缴费，深圳市政府拟以政府资金收购该隧道，但与经营方多次谈判未果。于是，决定边谈判边同步建设深盐第二通道。深盐二通道建成后，市民经此过梧桐山无需交费。
看吧，与政府做对就是这个下场。深盐二通道建成后，李嘉诚的隧道除了需要走近路到沙头角的巴士以外，将一分钱也收不到。
